Porsche 911R (1967) 'Monza'
La 911R del 1967 segna l'inizio di 40 anni di successi ininterrotti della Porsche nella storia delle corse GT. Sviluppata dallo stesso Ferdinand Piëch, la 911R utilizzava la carrozzeria in acciaio alleggerita della 911S, dotata di cofano, portiere e paraurti in fibra di vetro. Oltre a ciò, Piëch e il suo team decisero di sostituire i pesanti finestrini in vetro con dei più leggeri finestrini in plastica e di eliminare dall'interno qualsiasi peso superfluo, fino alle cerniere delle portiere, una tradizione che Porsche applica ancora oggi per i suoi modelli 911 ad alte prestazioni. Queste modifiche drastiche hanno ridotto il peso totale a 800 kg, rendendo la 911R la 911 più leggera fino ad oggi.
In totale, la Porsche ha prodotto quattro prototipi e venti vetture destinate ai clienti. Dotata del motore boxer a sei cilindri Tipo 901/22 della Carrera 906 o, in alternativa, del motore a quattro camme Tipo 901/2, la 911R erogava 230 CV a 8000 giri/min.
Nel 1967 la BP Svizzera decise di tentare un giro di durata da record mondiale sull'Autodromo di Monza. Un gruppo di piloti automobilistici svizzeri, che avevano gareggiato nella Carrera 6 nella stagione precedente, avevano molta esperienza con le Porsche da corsa. Hanno deciso di usare la 911R, che utilizzava lo stesso motore della Carrera 6. Poco dopo le 19:30 il funzionario della FIA ha abbassato la bandiera a scacchi. Dopo 48 ore e 20.000 chilometri la squadra ha raggiunto il successo e stabilito un nuovo record mondiale.
Questo raffinato modello in scala 1:18 della 911R del 1967 è stato realizzato a mano e rifinito nei nostri laboratori, utilizzando specifiche dettagliate sui colori e sui materiali e dati CAD originali forniti direttamente dall'ufficio tecnico Porsche. Inoltre, è stato sottoposto a un attento esame da parte dei team di ingegneria e progettazione per garantire la massima accuratezza della rappresentazione.
Ogni modello Amalgam in scala 1:18 viene fornito in una lussuosa scatola nera con una custodia protettiva esterna per il trasporto. Ogni modello è montato su una base in acrilico nero lucido, protetta da una copertura antipolvere in acrilico trasparente. La base contiene un opuscolo contenente il certificato di autenticità, nonché informazioni e materiale collaterale sulla vettura. Il titolo del modello e il marchio originale sono riportati su una targa in acciaio inossidabile lucidato montata sulla parte anteriore della base.
Nota: questo è un modello "Kerbside" e non presenta parti mobili.
