Porsche 911R (1967) « Monza »
La 911R de 1967 marque le début des 40 années de succès continu de Porsche dans l'histoire des courses GT. Développée par Ferdinand Piëch lui-même, la 911R utilisait une carrosserie en acier allégée de la 911S, équipée d'un capot, de portes et de pare-chocs en fibre de verre. En plus de cela, Piëch et son équipe ont décidé de remplacer les lourdes vitres en verre par des équivalents en plastique plus légers et ont débarrassé l'intérieur de tout poids inutile jusqu'aux charnières de porte, une tradition encore appliquée par Porsche aujourd'hui pour ses modèles 911 hautes performances. Ces changements drastiques ont réduit le poids total à 800 kg, ce qui fait de la 911R la 911 la plus légère à ce jour.
Au total, quatre prototypes et vingt voitures clients ont été produits par Porsche. Équipée du moteur six cylindres à plat Type 901/22 de la Carrera 906, ou en option du moteur quatre arbres à cames Type 901/2, la 911R produisait 230 ch à 8 000 tr/min.
En 1967, BP Suisse décide de tenter de battre un record du monde d'endurance sur l'Autodromo di Monza. Un groupe de pilotes de course suisses, qui avaient piloté la Carrera 6 la saison précédente, avaient beaucoup d'expérience avec les Porsche de course. Ils ont décidé d'utiliser la 911R, qui utilisait le même moteur que la Carrera 6. Peu après 19h30, le responsable de la FIA a abaissé le drapeau à damier. Après 48 heures et 20 000 km, l'équipe a atteint le succès et a créé un nouveau record du monde.
Ce superbe modèle à l'échelle 1:18 de la 911R de 1967 a été fabriqué à la main et fini dans nos ateliers en utilisant des spécifications de couleur et de matériaux détaillées et des données CAO originales fournies directement par le bureau de dessin de Porsche. En outre, il a fait l’objet d’un examen détaillé par les équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir l’exactitude totale de la représentation.
Chaque modèle Amalgam à l'échelle 1:18 est fourni dans une luxueuse boîte noire avec une housse de transport extérieure protectrice. Chaque modèle est monté sur une base en acrylique noir poli protégée par un cache-poussière en acrylique transparent. La base contient un livret contenant le certificat d'authenticité ainsi que des informations et du matériel collatéral sur la voiture. Le titre du modèle et la marque d'origine sont affichés sur une plaque en acier inoxydable poli montée à l'avant de la base.
Remarque : il s'agit d'un modèle « Kerbside » et ne comporte aucune pièce mobile.
