Souvent considérée comme la première supercar du monde, la XKSS était la version routière de la D-Type qui dominait le Mans et qui fut victorieuse en 1955, 1956 et 1957. Jaguar s'est retiré de la compétition à la fin de la saison 1956 (des équipes privées ont couru en 1957) et s'est retrouvé avec plusieurs versions terminées et partiellement terminées. Afin de récupérer une partie de l'investissement et d'exploiter le marché américain de plus en plus lucratif des voitures de sport européennes, celles-ci ont été converties en une spécification routière.
Seules des modifications mineures ont été apportées à la structure de base du type D, conservant le moteur d'origine de 3,4 litres qui fournissait 262 chevaux. Une porte côté passager a été ajoutée, la grande aileron derrière le conducteur et le séparateur entre les sièges passager et conducteur ont tous deux été supprimés. D'autres modifications ont été apportées spécifiquement pour le marché américain : un pare-brise pleine largeur entouré de chrome a été ajouté ; des écrans latéraux ont été ajoutés aux portes du conducteur et du passager ; un toit pliant en tissu a été ajouté pour la protection contre les intempéries ; des pare-chocs chromés ont été ajoutés à l'avant et à l'arrière (un élément de style utilisé plus tard sur la Type E) ; Les feux arrière du XK140 étaient montés plus haut sur les ailes ; et de fines bandes chromées ont été ajoutées sur les bords des carénages des feux avant. Steve McQueen et James Hull possédaient tous deux des XKSS, le premier appelant sa voiture le « Rat vert ».
Vingt-cinq voitures avaient été au moins semi-construites avant qu'un incendie dans l'usine de Browns Lane en 1957 ne détruise neuf d'entre elles, ne laissant que seize XKSS à vendre. En 2017, Jaguar a livré les neuf voitures de sport XKSS « perdues » à un groupe restreint de collectionneurs et de clients qui, bien que entièrement neuves, utilisaient des numéros de châssis d'époque. Toutes les voitures ont été vendues à un prix supérieur à 1 million de livres sterling chacune.
Ce modèle Amalgam parfait à l'échelle 1:18 de la Jaguar XKSS a été fabriqué à la main et fini dans nos ateliers avec la coopération et l'assistance de Jaguar concernant les finitions originales, les matériaux, les images d'archives et les dessins. L’utilisation d’une numérisation numérique extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. En outre, il a fait l’objet d’un examen détaillé par les équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir l’exactitude totale de la représentation. Chaque modèle Amalgam à l'échelle 1:18 est fourni dans une boîte noire de luxe avec une housse de transport extérieure protectrice. Chaque modèle est monté sur une base en acrylique noir poli protégée par un cache-poussière en acrylique transparent. La base contient un livret contenant le certificat d'authenticité ainsi que des informations et du matériel collatéral sur la voiture. Le titre du modèle et la marque d'origine sont affichés sur une plaque en acier inoxydable poli montée à l'avant de la base.
Remarque : il s'agit d'un modèle « Kerbside » et ne comporte aucune pièce mobile.
