Ferraris bil inför säsongen 2006, 248 F1, var Scuderias 52:a ensitsigare bil byggd exklusivt för användning i FIA Formel 1-världsmästerskapet och kördes av den sjufaldige världsmästaren Michael Schumacher och den nya Ferrariföraren Felipe Massa. Bilens namn härstammar från dess nya huvudfunktion; introduktionen av en åttacylindrig V-konfigurationsmotor med en total slagvolym på 2400 kubikcentimeter, den sista motorn som designades av Paolo Martinelli under hans 12 år som chef för Scuderias motoravdelning. Namnet 248 F1 förnyade en tradition för Ferrari Formel 1-bilar utrustade med V8-motorer, senast sedd 1964 med 158 F1. Ferraris ingenjörer, under ledning av teknisk direktör Ross Brawn, fokuserade på prestanda och optimering av de använda materialen, från designfasen till kvalitetskontrollen, och strävade alltid efter att maximera prestandanivån samtidigt som man uppnådde högsta möjliga säkerhetsnivå.
Den lastbärande 056-motorn monterades längsgående, och designen började våren 2005 med hänsyn till de strikta begränsningarna i FIA:s tekniska föreskrifter. Dessa begränsningar inkluderade V-vinkeln, vikt, dimensioner och tyngdpunkt. Körbarhet var en nyckelfaktor när man definierade den nya motorns egenskaper, då föreskrifterna kräver fasta insugningsventiler: motorstyrningen styrs av ett integrerat insprutnings- och tändsystem från Magneti Marelli.
248 F1:ans chassi, designat av Rory Byrne, Aldo Costa och John Iley, vägde mindre än sina föregångare, med en reviderad form och modifieringar av öppningarna på sidoskydden och avvisarnas område. Storleken och placeringen av bilens backspeglar var en av dess mer uppenbara nyheter, tillsammans med andra betydande förändringar som motorkåpa, luftintag, bränslecellens storlek och avgasrörens layout. Den sjuväxlade växellådan var en utveckling av den kolfiberväxellåda som introducerades på F2005 och fortsätter att monteras längsgående.
248 F1 var en kraftfull konkurrent som tog nio segrar i loppen, hälften av de 18 loppen under säsongen 2006. Schumacher tog sju av dessa segrar, inklusive tre raka segrar i USA, Frankrike och Tyskland samt två raka segrar i San Marino och Europas Grand Prix, vilket ledde hans säsongslånga kamp med Renaults Fernando Alonso till en slutgiltig uppgörelse i Brasilien. I slutändan misslyckades han med att vinna i vad som var hans sista lopp som Ferrariförare, efter att han tidigare under året hade meddelat vad som skulle bli hans första pensionering. 248 F1 kunde ge Schumacher sin sista Formel 1-seger i deltävling 16 i Kina, medan Massa, under det första av sina nio år med Scuderia, tog sin första Formel 1-seger i Turkiet, innan han tog en känslosam hemmaseger i det sista loppet i Brasilien. Schumacher kunde leverera en imponerande körning i sin sista tävling för den dansande hästen, efter att ha återhämtat sig från nästan ett varv efter på grund av en oväntad punktering tidigt i loppet, och slutade på fjärde plats: en fantastisk körning från en av de största förarna i Formel 1-historien.
Sammantaget gav 248 F1 Ferrari nio loppsegrar och tio ytterligare pallplatser samt sju pole positions och nio snabbaste varv. Schumacher och Massa tog andra- och tredjeplatserna i förar-VM, medan teamet missade konstruktörs-VM med bara fem poäng och slutade tvåa i en säsong med mycket fina marginaler.
Denna fina skala 1:8-modell är av Ferrari 248 F1 som Michael Schumacher körde under säsongen 2006. Den har handtillverkats och färdigställts av Amalgam Collections verkstäder i samarbete och med hjälp av Ferrari gällande originalfinisher, material, arkivbilder och ritningar. Användningen av ytterst noggrann digital skanning av originalbilen har gjort det möjligt för oss att perfekt återskapa varje detalj i skala. Dessutom har den genomgått noggrann granskning av både ingenjörs- och designteam för att säkerställa fullständig noggrannhet i representationen.
Observera att bilderna ovan innehåller suddiga sponsorbilder på grund av reklamregler. Logotyperna är inte suddiga på modellen.
