Der F1 LM, eine niedrigere, steifere und rennstreckenorientierte Version des revolutionären F1-Straßenautos, wurde gebaut, um McLarens erstaunlichen Debütsieg in Le Mans zu feiern. In Le Mans traten sechs Privatteams mit sieben F1 GTRs an und stürmten mit den Plätzen 1, 3, 4, 5 und 13 zu einem eindrucksvollen Sieg. Die siegreiche Nr. Der 59er Kokusai Kaihatsu McLaren, gefahren von Yannick Dalmas, Masanori Sekiya und JJ Lehto, kam eine Runde vor seinem nächsten Rivalen ins Ziel und war damit zugleich das erste Team und das erste Auto, das bei seinem Debüt in Le Mans gewann. Darüber hinaus bedeutete der Einsatz von Lehto und Sekiya den ersten Le-Mans-Sieg für einen finnischen und einen japanischen Fahrer bei dem historischen 24-Stunden-Rennen.
 Als Anerkennung für diesen sofortigen Erfolg beschloss McLaren, nur fünf Autos zum Verkauf zu bauen, um die fünf Rennfahrer zu ehren, die das Ende erreichten, und den Prototypen zu behalten. Ursprünglich war geplant, die Autos als Hommage an den Firmengründer Bruce McLaren in leuchtendem Papaya-Orange zu lackieren, doch es wurden nur vier gebaut, da die anderen beiden speziell für den Sultan von Brunei angepasst wurden. Berichten zufolge hat McLaren-CEO Ron Dennis den Prototyp seinem Fahrer Lewis Hamilton versprochen, falls dieser mit McLaren zwei Titel in der FIA Formel-1-Weltmeisterschaft® gewinnen sollte. Dieses Auto ist noch immer im Besitz von McLaren.
 Die F1 LM-Varianten waren 60 kg leichter und rennstreckenorientierter als der Standard-F1 und leistungsstärker als die F1 GTR-Rennwagen, deren Einsatz in Le Mans aufgrund des Reglements eingeschränkt war. Es konnte in 3,9 Sekunden 60 mph (97 km/h) erreichen (was ohne das Durchdrehen der Räder schneller gewesen wäre) und in 6,7 Sekunden 100 mph (161 km/h), wobei die Höchstgeschwindigkeit bei 225 mph (362 km/h) lag. Einst hielt das Auto zahlreiche Weltrekorde, darunter den von 0 auf 160 km/h, den es in unglaublichen 11,5 Sekunden erreichte. Wie McLaren selbst erklärte, war der F1 LM „ein ungezähmter Le Mans-Rennwagen mit Nummernschildern“.
 Gordon Murray, der damalige Technische Direktor von McLaren Cars, erinnert sich: „Nach Le Mans und dem Sieg und nachdem die Euphorie abgeebbt war, dachte ich, wir sollten das mit etwas feiern … Und da das Straßenauto in Le Mans gewonnen hatte, wie wäre es, eine Straßenversion mit dem Kit aus Le Mans zu bauen?“ „Wir haben den Bausatz, haben den Flügel und die Karosserie gefertigt und einen Motor, der höher dreht. Warum also nicht eine limitierte Auflage daraus machen?“
 Für die Erstellung des McLaren F1 LM durften wir freundlicherweise unsere äußerst präzise digitale Scantechnologie auf dem LM3-Chassis anwenden, sodass wir jedes Detail maßstabsgetreu nachbilden konnten. Dieses maßstabsgetreue Modell wurde in unseren Werkstätten in Handarbeit hergestellt und fertiggestellt, mit der Zusammenarbeit und Unterstützung von McLaren Automotive hinsichtlich der Originaloberflächen, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen. Darüber hinaus wurde das Prototypmodell einer detaillierten Prüfung durch die Konstruktions- und Designteams des Herstellers unterzogen, um eine absolut genaue Darstellung sicherzustellen.
 Hinweis: Dies ist ein „Kerbside“-Modell und verfügt über keine beweglichen Teile.
 Modell im Maßstab 1:18, über 24 cm lang
 Jedes Modell wird von einem kleinen Handwerkerteam von Hand gebaut und zusammengebaut.
 Hergestellt aus den hochwertigsten Materialien
 Tausende präzise konstruierte Teile: Gussteile, Fotoätzungen und CNC-gefräste Metallkomponenten
 Gebaut unter Verwendung von Original-CAD-Designs, die aus einem Scan eines Original-LM3-Chassis entwickelt wurden
 Originalzeichnungen und Materialangaben bereitgestellt von McLaren Automotive