Der Jaguar E-Type, einer der kultigsten Sportwagen aller Zeiten, ist in erster Linie für seine Schönheit bekannt. Enzo Ferrari bezeichnete es einst als „das schönste Auto aller Zeiten“ und noch immer belegt es in den Listen der schönsten Autos weltweit regelmäßig hohe Plätze. Aber es ist viel mehr als nur ein hübsches Gesicht. Als es 1961 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, war es eines der technologisch fortschrittlichsten Autos aller Zeiten. Seine fließende Silhouette wurde von dem brillanten Aerodynamiker Malcolm Sayer mithilfe mathematischer Formeln entwickelt, um eine Form zu erreichen, die effizient durch die Luft schneidet. Es war zu seiner Zeit wirklich auf dem neuesten Stand der Technik. Unter der formschönen Karosserie befanden sich eine für damalige Verhältnisse völlig unabhängige Hinterradaufhängung und ein 3,8-Liter-Reihensechszylindermotor, der sich bereits bei den Siegen der D-Type-Rennwagen bei den strapaziösen 24 Stunden von Le Mans in den Jahren 1955, 1956 und 1957 bewährt hatte. Das Ergebnis war ein sehr wendiges und dennoch nachgiebiges Auto, das mühelos dreistellige Geschwindigkeiten erreichen konnte. Ein größerer Reihensechszylinder mit 4,2 Litern Hubraum ersetzte 1964 den bewährten 3,8-Liter-Motor. 1971 kam ein V12 mit 5,3 Litern Hubraum hinzu.
Die hochmoderne Aufhängung, der rennerprobte Motor und das moderne Fahrgestell machten aus dem Auto ein hervorragendes Rennauto – und das tat es auch. Am 3. April 1961 schlug Sir Graham Hill auf der hügeligen Rennstrecke von Oulton Park sowohl den britischen Rivalen Aston Martin als auch die sagenumwobenen italienischen Teams von Ferrari. Bald schon lieferten sich die E-Types auf Rennstrecken in ganz Europa und Nordamerika ein Duell, und das sollte bis weit in die 1970er Jahre hinein so bleiben.
Der Formfaktor des E-Type erfuhr während seiner 14-jährigen Lebensdauer im Rahmen von drei verschiedenen „Serien“ geringfügige Änderungen. Coupés, Roadster und 2+2-Ausführungen orientierten sich alle in irgendeiner Form an der Grundformel des E-Type, entfernten sich jedoch nie zu weit von der atemberaubenden Silhouette. Insgesamt wurden bis zur Einstellung der Produktion Anfang 1975 über 72.000 E-Types hergestellt.
Der E-Type ist und bleibt das kultigste Auto in der geschichtsträchtigen Geschichte von Jaguar und wird für immer zu den ganz Großen im Pantheon der bedeutendsten Autos gehören, die die Welt je gesehen hat.
Dieses Amalgam-Modell des Jaguar E-Type im perfekten Maßstab 1:18 wird in einer luxuriösen schwarzen Box mit einer schützenden äußeren Tragehülle geliefert. Jedes Modell ist auf einem polierten schwarzen Acrylsockel montiert, der durch eine durchsichtige Staubschutzhülle aus Acryl geschützt ist. Im Sockel befindet sich ein Booklet mit dem Echtheitszertifikat sowie Informationen und Begleitmaterial zum Auto. Der Modelltitel und die Originalmarke werden auf einer polierten Edelstahlplakette angezeigt, die am vorderen Ende der Basis angebracht ist.
